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刘国勋
【本报讯】上届政府提出北部都会区发展策略,但至今仍未有实质建设,交通基建更是欠奉。立法会昨通过有关「完善新界交通网络,配合北部都会区发展」的议员议案,有议员批评政府提出多项工程,但全部处于前期规划,又斥当局提倡的「基建先行、创造容量」流于口号,指北都各项运输基建落成进度现时间差,促交代如何避免居民成为「开荒牛」。
政府曾提出要在北都兴建7条新铁路和3组主干道项目。议员谢伟铨批评有关工程听起来宏大完备,但全部仍然处于前期规划、设计勘测,以至非常初步的概念性构思阶段,部分项目连目标动工年份都欠奉。他又指洪水桥新发展区,最快明年就有首批居民迁入,其后古洞北和元朗南发展区亦会陆续入伙,然而与各项运输基建落成进度出现时间差,要求政府交代如何避免首先入住的居民不会变成「开荒牛」,同时想办法缩短上述发展时差,,
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,并提供短中期纾缓措施。
北环线6车站工程耗30年
对于政府提倡「基建先行、创造容量」,议员刘国勋批评流于口号,指北环线为北部都会区重要命脉,在2004年提出,但2034年才竣工,短短的10.7公里铁路线、6个车站,都要用30年时间完成。他以深圳铁路为例,指对方有12条线、200个车站仅用18年时间,故希望政府可全面检视现行铁路和基建时间表,以及改变需求为主导的模式。
另一议员洪雯同样批评北环线兴建缓慢,直言若以此速度兴建北都余下基建设施,不敢想像全部工程落成需要多久,建议政府将发展模式由现时市场推动改为愿景先行,吸引企业和居民进入发展区域。
官员称正研精简行政程序
面对议员的批评,发展局副局长林智文指当局已把精简发展程序的条例草案提交立法会审议,同时局方已与其他行政部门研究精简行政程序。运输及物流局副局长廖振新则指北环线主线预计会在2025年展开,并在2034年完工,承诺政府会在铁路落成前与交通部门沟通提供服务。
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